DUT Aquitaine Grand-Pau
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Communiqué de presse du 21 décembre 2015

webmestre — 2015-12-21T18:59:00Z

Soyons exigeant avec la qualité du Service Public

Ce samedi 19 décembre, une belle unanimité s'est manifestée autour du choix du mode de gestion du futur réseau de transports à partir de l'année 2017 et pour les… 99 suivantes ! C'est la SPL qui a été choisie par les membres de l'Autorité Organisatrice de la Mobilité (… puisque telle est sa nouvelle définition) - le SMTU - et tous s'en réjouissent (élus d'hier et d'aujourd'hui, syndicats d'Idélis).

Dans ce concert de satisfaction, pas de voix vraiment discordante de la part des usagers. « In fine », c'est quand-même eux qui jugeront sur pièce les effets de ce bel unanimisme ! Nous espérons seulement qu'il ne soit pas que d'un jour…

Nous avons bien compris : « Pas de diminution de l'offre ! », « Faire mieux avec moins ! ». OK, le pari est pris.

Nous constatons que ça démarre plutôt mal quand-même !

• Le vélo en libre service n'aurait pas trouvé son public ! Les interventions de certains élus, relayées abondamment par la presse, le condamnent à disparaître. Au moment où beaucoup de collectivités, en accord avec la Cop21, veulent le promouvoir comme moyen de déplacement alternatif !

•« Tous ces bus pratiquement vides aux heures creuses ! », « Pourquoi rouler jusqu'à 21h – 22h sur certaines lignes ? », entend-on ! Avec une volonté affichée et justifiée de « resserrer les boulons » tout ceci ne présage, malgré tout, rien de très bon.

Restons optimistes. D'énormes gains de productivité sont possibles. Toutes les parties concernées semblent en être conscientes !

Nous, usagers, n'allons pas attendre les bras croisés. Soyons exigeants avec la qualité du service public !

La République des Pyrénées 21/12/2015

La République des Pyrénées 23/12/2015

Les permanences de la DUT seront interrompues du 23 décembre et reprendront le 4 janvier 2016.

webmestre — 2015-12-21T16:35:23Z

- Année : 2015

Communiqué de presse du 19 décembre 2015

webmestre — 2015-12-19T16:00:12Z

Le usagers des lignes Pau-Oloron et Bayonne -Saint Jean Pied de Port pris en otage.

Une fois de plus, les liaisons ferroviaires Bayonne- Saint Jean pied de Port et Pau-Oloron vont être transférées sur route pendant les fêtes de Noël. On assiste ainsi à cette situation ubuesque : Deux lignes toutes neuves et aucun train.

La D.U.T s'indigne de cet état de fait qui pénalise une fois de plus les usagers. Elle exige que la SNCF prenne enfin le taureau par les cornes et qu'elle trouve enfin une solution au problème de deshuntage sur les autorails X73500, problème qui existe depuis des années, sans avoir mis les moyens nécessaires pour le résoudre.

La République des Pyrénées 23/12/2015

Communiqué de presse du 10 décembre 2015

webmestre — 2015-12-10T17:05:54Z

L' association de Défense des Usagers des Transports Aquitaine Grand-Pau (D.U.T) membre de la FNAUT (Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports) a appris par son bureau national de Paris, avec toutes les réserves d'usage et en attendant confirmation, le maintien probable des trains intercités entre Toulouse et Hendaye.

Grâce à notre action en gare de Pau et aux centaines de signatures recueillies par notre pétition, nous avons certainement contribué à l'obtention de ce résultat positif.

Nous communiquerons de nouvelles informations sur cette question, dès que nous en aurons connaissance.

Cependant, nous devons rester vigilants et nous demandons aux usagers de continuer à soutenir nos actions.

Le Président de la DUT

La D.U.T. propose la création d'une halte ferroviaire au sud de Pau, communes de Gan et Jurançon.

webmestre — 2015-11-26T17:01:54Z

Extrait de la lettre au Président de la Région Aquitaine, Alain ROUSSET.

Depuis 5 ans, date de la création de notre association, nous luttons sans relâche pour le désengorgement de l'agglomération paloise en prônant la mise en place de parkings relais en périphérie et l'édification de haltes ferroviaires sur l'axe Ouest-Est entre Artix et Coarraze et Sud entre Pau et Oloron. Ces installations permettront de meilleurs déplacements à l'intérieur de l'agglomération, une intensification de l'utilisation des modes doux et des transports en commun et une réduction significative de la pollution.

Nous notons avec satisfaction l'enclenchement des études pour la réalisation d'une halte ferroviaire dans le secteur de Billère Lons Lescar ainsi que celles d'Aressy, Assat, et Bordes.

Sur la ligne du Sud entre Pau et Oloron nous avons étudié et proposé dans les comités de lignes, la réalisation d'un parking relais au niveau de la fromagerie des Chaumes. Cet emplacement suffisamment vaste et déjà desservi par un arrêt de bus urbain verrait son utilisation renforcée par la construction d'une halte ferroviaire, qui serait peu onéreuse (un seul quai à réaliser sur une voie unique sans avoir à la traverser).

À environ 300 mètres en aval, nous avons découvert un emplacement dans l'entreprise SNCF, parallèle à la voie existante et en alignement droit sur environ 200 mètres. Cet emplacement pourrait permettre la réalisation d'un évitement qui, joint à celui de Buzy, autorisera un cadencement à la demi-heure aux heures de pointe.

En même temps, le passage à niveau non gardé situé sur une petite route goudronnée qui voit sa circulation augmenter est très dangereux (un accident mortel et d'autres évités de justesse). Ce serait l'occasion de le réhabiliter et de le sécuriser en l'automatisant.

Nous souhaiterions enfin d'être associés à titre consultatif aux réunions de travail et apporter notre contribution.

GARE DE PAU : Situation scandaleuse et inadmissible dans l'accessibilité , horizon 2019.

webmestre — 2015-11-25T16:19:00Z

Extraits de lettre envoyée au Président de la Région Aquitaine, Alain ROUSSET, le 23 novembre 2015.

Nous avons été informés que la réalisation du chantier d'accessibilité ne se terminera qu'en 2019 !!! Soit deux ans de retards supplémentaires. Le Béarn ne sera donc pas au rendez-vous pour la mise en service de la L.G.V. Tours/Bordeaux et accentuera sa marginalisation. C'est scandaleux et inadmissible.

Il serait bon d'accélérer le démarrage des groupes de travail et le montage financier de tous les acteurs pour cette réalisation.

Il faudra surtout veiller à optimiser les moyens pour favoriser au maximum l'intermodalité. Nous redoutons par-dessus tout une réalisation « à l'économie » qui irait à l'encontre du but recherché et priverait physiquement un certain nombre de voyageurs de prendre le train.

Nous comptons donc sur vous pour dynamiser ce projet. Tous les acteurs ayant donné leur accord. Nous souhaitons voir bientôt Jean FRILLEUX, Responsable de la commission rail de l'association, participer efficacement aux réunions de travail.

Que de monde intéressé par l'animation faite par la D.U.T., dimanche 1 novembre au "Boulevard en Promenade".

webmestre — 2015-11-09T20:00:08Z

Une journée exceptionnelle ! Il a été mis à disposition des Palois et des habitants des Pyrénées-Atlantiques, plans et horaires du réseau IDELIS et Transports64. Une découverte pour certains et de nombreux conseils personnalisés aux futurs usagers.

L'équipe de la D.U.T. a bien mesuré l'intérêt des transports et du développement durable auprès des citoyens.

De nombreux Palois et Béarnais avaient privilégiés leur visite à notre stand. Quelle belle réussite pour le boulevard en promenade et ses organisateurs.

Nous avons pu constater que la D.U.T. figurait en bonne place sur le panneau d'information près du funiculaire.

Nous avons pu apprécier la bonne prestation musicale de Monsieur Christophe FONTAINE, ci-joint photos et coordonnées.

EN ATTENDANT LA L.G.V.

webmestre — 2015-10-12T16:13:18Z

Rappel de nos priorités

Face à l'emballement médiatique suscité par l'annonce de la construction des L.G.V. BORDEAUX/TOULOUSE et BORDEAUX/DAX, il importe de garder la tête froide et de préciser nos priorités à savoir :

– L'accessibilité de la gare de PAU et de toutes les gares du Béarn, en particulier la mise aux normes des quais « oubliée » en gare de COARRAZE.

– La régularité horaire, la fréquence des TER et leur liaison directe vers BORDEAUX et HENDAYE.

– La lutte pour le maintien et l'extension des TET HENDAYE/TOULOUSE/MARSEILLE et PAU/PARIS/AUSTERLITZ par la ligne classique pour desservir par train direct les villes moyennes de notre grande région (LIBOURNE, ANGOULEME, POITIERS, CHATELLERAULT) ainsi que TOURS, BLOIS (châteaux de la Loire) et ORLEANS.

– La remise en service journalier des trains de nuit PAU/PARIS et HENDAYE/MARSEILLE/NICE ; HENDAYE/LYON avec des rames réversibles pour éviter les manœuvres dues aux remboursements (BAYONNE/TOULOUSE et MARSEILLE).

– En attendant la L.G.V. (pas avant 12 ans au minimum) et pour réduire de 10 minutes le temps de parcours de 2h entre PAU et BORDEAUX, il faudrait que le 1er T.G.V. du matin ne s'arrête pas à DAX qui serait desservie par le 1er T.G.V. en provenance de BAYONNE (qui n'est qu'à 1h30 de BORDEAUX). Pour gagner 5 minutes de plus pour tous les T.G.V. on pourrait porter la ligne actuelle de 160 à 220 km/h entre la sortie de la courbe de LAMOTHE et MORCENX. On peut aussi opérer des relèvements de vitesse entre DAX et PUYOO et entre PAU et ORTHEZ, il faudrait aussi pouvoir traverser la gare de DAX à 60km/h.

– La L.G.V. entre BORDEAUX et DAX n'aura de sens qui si le goulot d'étranglement BAYONNE/HENDAYE disparait. La ligne actuelle est inmodernisable, il faut traiter ce problème en priorité.

La Vie du Rail octobre 2015 : N°3 313

webmestre — 2015-10-12T16:02:22Z

Le magazine La vie du rail reprend les remarques de la DUT sur la desserte ferroviaire du piémont pyrénéen.

Semaine nationale des mobilités

webmestre — 2015-09-19T15:38:14Z

18-09-2015

- Dans le cadre de la semaine des mobilités, la D.U.T. a accueilli dans ces locaux au 32 cours lyautey, lors d'une conférence de presse Bruno GAZEAU, Président de la FNAUT, Christian BROUCARET, Président de Fédération régionale de la FNAUT, Patrick MARCONI, membre du conseil national de la FNAUT, François REBILLARD, Président du CRELOC et Madame la Députée, Martine LIGNERES-CASSOU qui a porté à la connaissance de la presse, des documents importants concernant l'accessibilité de la gare de Pau.

Jean-Michel TARDAN et toute son équipe ont apprécié la présence du Président GAZEAU qui est une reconnaissance du travail réalisé depuis 5 ans, ceci fait chaud au cœur à tous les bénévoles de l'association.

– (c) La république des Pyrénées19/09/2015-

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