DUT Aquitaine Grand-Pau
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Messieurs les Gilets Jaunes, ne vous trompez pas de cible !

webmestre — 2018-12-13T09:24:00Z

Jeudi 13/12/2018
Information : article du journal la République des Pyrénées du vendredi 14 décembre 2018 page 3 ‘faits du jour'.

BLOCAGE DU DEPOT DES BUS « IDELIS » PAR LES GILETS JAUNES

Réaction de la DUT

Messieurs les Gilets Jaunes, ne vous trompez pas de cible !

Défenseurs des usagers d'Idélis, nous sommes atterrés par le comportement de la trentaine de Gilets Jaunes bloquant la sortie des bus. Ce jeudi, les scolaires, les salariés du centre-ville et de la périphérie, les retraités qui n'ont pas d'autre moyen de déplacement que le bus, sont restés sur le carreau !

Se voir empêché de circuler par des gens eux-mêmes sensibles, en principe, aux problèmes de transport (revendication première du mouvement GJ) est un comble.

La sympathie pour ce mouvement spontané s'effondre à cause d'une telle initiative.

« Les pauvres s'en prennent aux pauvres ! », peut-on entendre ci et là parmi les usagers… dans un raccourci un peu démago mais tellement proche de leur réalité quotidienne.

Les GJ oublient l'impératif essentiel : se dégager de la dépendance automobile.

Les dernières mesures annoncées par le gouvernement (fiscalité sur le pétrole, contrôle technique, barème kilométrique…) sont un signal trompeur donné aux automobilistes.

Les habitants des zones périurbaines et rurales réclament des alternatives crédibles à l'usage quotidien de la voiture. A l'intérieur du ressort territorial Pau Béarn Pyrénées Mobilités, des solutions existent. Les connait-on bien ? Fait-on l'effort de les chercher ?

Les journaux locaux ont bien travaillé récemment en listant toutes les possibilités alternatives à la voiture et son cancer : « l'auto-solisme »…

Ne nous trompons pas de combat : les besoins de mobilité des uns ne se satisfont pas en empêchant les autres de circuler. C'est pourtant clair non ?

DUT, Pau le 13/12/2018

Défense des Usagers des Transports

Membre de la FNAUT (Fédération Nationale des Associations des Usagers des Transports)

Remerciements

webmestre — 2018-12-05T07:57:55Z

La DUT a appris avec une grande tristesse le décès de notre camarade Pierre Faugerolle des suites d'une longue maladie.

Adhérent de notre association, il y a milité en tant que juriste et en dessinant notre logo.

Nous nous associons de tout cœur au deuil de sa famille et de ses amis et leur présentons nos très sincères condoléances.

La D.U.T

Contribution de la D.U.T sur les problèmes ferroviaires en Béarn.

webmestre — 2018-11-28T09:14:20Z

Le système ferroviaire béarnais entre isolement et ouverture.

1) Un isolement accentué depuis vingt ans :

A ) Au niveau national :

Pau et le Béarn souffrent d'un enclavement rampant mais perceptible :

De part sa position périphérique dans l' espace français, nous sommes à 800 km de Paris , 600 km de marseille,700 km de Lyon.

La suppression de la ligne de Canfranc et la présence de la barrière pyrénéenne interdit cette communication rapide avec l'Espagne. Cette situation s'aggrave par l' absence de liaisons ferroviaires directes avec le Sud-Est et donc l' allongement des temps de parcours. Il faut 6 h par les trains les plus rapides et avec changement obligatoire à Toulouse pour relier Pau à Marseille et Lyon. La ligne de Canfranc n'étant pas réouverte, une journée entière est nécessaire pour relier Pau à Madrid ou Barcelone avec au moins 2 changements de train.

Pour les liaisons avec Paris, nous sommes reliés à la Capitale en 4h20-4h30. Nous avons gagné une heure grâce à la mise en place de la LGV Tours-Bordeaux. Mais la suppression d' un TGV réduit la fréquence à 4 A/R par jour. La suppression du train de nuit : « la Palombe Bleue » entraîne l' impossibilité d' être dans la Capitale avant la fin de la matinée et d' honorer un rendez-vous avant 10h.

B ) Au niveau régional et départemental :

La fréquence des relations Pau-Bordeaux semble correcte. Nous déplorons toutefois l'insuffisance de relations directes entraînant une rupture de charge à DAX. Il manque aussi une liaison de fin de soirée : elle existe le samedi, il faudrait la rendre journalière.

Sur la transversale Toulouse-Hendaye., nous déplorons l' absence de relations directes entre ces 2 villes et surtout entre Pau et Hendaye ce qui prive le Béarn de Liaisons attractives avec la Côte Basque et au-delà. Sur Toulouse-Bayonne, 4

intercités assurent la liaison épaulés par 3 TER depuis Pau : c'est nettement insuffisant. A cela s'ajoute le manque criant de rames aux heures de pointe.

Sur Pau-Oloron-Bedous, la circulation en navette sans croisement entre Pau et Oloron interdit les circulations aux heures de pointe.

Enfin, le manque d'accessibilité aux trains à l' intérieur de la gare de Pau (quais trop bas, absence d' escalators et d' ascenseurs) pénalise l' attractivité de la ville.

2 ) Comment pouvons-nous débloquer cette situation ?

En renforçant les liaisons locales : Puyoo-Pau-Tarbes et Pau-Oloron-Bedous aux heures de pointe. C'est la condition principale pour renforcer l'intermodalité, réduire la circulation automobile et favoriser le rééquilibrage entre pau et les autres villes béarnaises : Coarraze-Nay ; Artix ; Orthez ; Oloron.

La mise en place de haltes ferroviaires à Bordes, Assat, Lons, Gan, couplées avec des parkings relais améliorera ces liaisons.

En réactivant la transversale Grand Sud Hendaye-Marseille, il faut prolonger les 4 intercités Toulouse-Bayonne jusqu' à Hendaye et recréer un ou deux allers retours Hendaye*-Marseille avec une correspondance à Montpellier pour Lyon (TGV). A la demande de la SNCF l'étude a été déjà réalisée par la FNAUT avec notre participation.

En remettant en circulation le train de nuit « la Palombe Bleue.

L'arrivée à Paris entre 7h et 8 h permet de passer la journée dans la capitale et rentrer par le TGV du soir à une heure acceptable.

Enfin, la réouverture de Bedous-Canfranc et la liaison avec Saragosse (700 000 habitants et le ferroviaire important) renforcera l'attractivité de Pau et du Grand Sud-Ouest.

Nous restons à la disposition de tous les acteurs concernés pour participer aux réunions de travail et apporter notre voix (voie) aux décisions futures.

Annexe technique

Sur Pau-Lourdes :

Remplacer la signalisation actuelle (bloc manuel) par une signalisation (BAPR (bloc automatique à permissivité restreinte) ou autres) permettant d'augmenter le nombre de circulations et leur fréquence.

A la hauteur de Coarraze, installer 2 aiguillages pour passer d' une voie à l' autre à contre sens (voie unique temporaire) en cas d' interruption de circulation ( affaissement, inondation….). On ne peut pas changer de voie entre Pau et Lourdes.

Sur Pau-Oloron :

Mettre en service l'évitement de Buzy qui existe pour permettre le croisement des rames et améliorer la fréquence des trains.

Pour la gare de PAU :

Utiliser au maximum le quai attenant au bâtiment voyageurs en le mettant aux normes, en rabattant les trains venant de Lourdes par un aiguillage d' entrée et en les remettant sur les voies de circulation à l' aide d' un aiguillage de sortie.

Succès de la pétition pour l'accessibilité de la gare de Pau.

webmestre — 2018-11-16T08:04:00Z

Action sur l' accessibilité à la gare de Pau.

Poursuivant son action mensuelle, la D.U.T a recueilli 320 signatures le vendredi 16 novembre 2018.

A ce jour, nous comptabilisons 1718 signatures cumulées sur 6 actions mensuelles, malgré la grève perlée à la SNCF (entre les mois d'avril et début juillet).

Les PMR sont excédés par cette situation qui les pénalisent et qui est indigne d'une grande Préfecture.

Nous continuerons nos actions mensuelles jusqu'à la réalisation de la mise en accessibilité.

La prochaine action aura lieu le vendredi 14 décembre 2018 à la gare.

A voir également sur le sujet, l'article de Sud Ouest du 22-11-2018

Pau : l'accès aux quais de la gare "indigne"

ICI

ICI

Vendredi 19 octobre 2018 manifestation, à la gare de Pau

webmestre — 2018-10-15T12:15:58Z

.Vendredi 19 octobre 2018 manifestation, à la gare de Pau, à partir de 14h pour la mise en accessibilité PMR (Personnes à Mobilité Réduite). Christian BROUCARET Président de la FNAUT Nouvelle Aquitaine est venu se joindre à notre action et a tenu une conférence de presse ce même jour à 15 heures

(Diffusion du lundi 22 octobre 2018Durée : 5min Diffusion du lundi 22 octobre 2018Durée : 5min)

La Palombe Bleue

webmestre — 2018-10-13T07:37:00Z

Samedi 13 octobre 2018, la D.U.T (Défense des Usagers des Transports) a participé activement, avec le collectif d'associations et des citoyens, à la manifestation en gare de Pau pour le rétablissement du train de nuit « la Palombe bleue ».

Ce train est indispensable pour se rendre à Paris tôt le matin afin de participer à des réunions ou autres dans la capitale. Cela permet d'y passer la journée entière et de rentrer par le TGV de 17h50 et arrivée en gare de Pau 22h20.

Pour rendre ce train de nuit plus attractif, la SNCF peut :

Moderniser les rames existantes.
Utiliser le même matériel mis en service par les Chemins de Fer Autrichiens.
Utiliser les Trains Hôtels TALGO espagnols qui ont déjà circulé en France sur les liaisons Paris-Madrid (Francisco de Goya) et de Paris-Barcelone (Juan Miro).

La D.U.T poursuivra son combat avec les autres associations.

Le train de nuit est un outil de développement majeur compte tenu de l'éloignement de Pau dans le territoire français.

Le Président de la D.U.T

Jean FRILLEUX

"De son côté, Jean Frileux, président de l'association de Défense des usagers des transports (DUT) étale des propositions à destination de la SNCF : choisir des trains plus modernes (Talgo espagnol, trains autrichiens) pour améliorer le confort et les rendre réversibles pour limiter les manœuvres, "Le train de nuit est justifié car c'est le seul à permettre d'être présent à une réunion à Paris dans la matinée", indique ce dernier."

Lire l'article dans son intégralité : ici

Remise des prix des portes Ouvertes du Centre Social la Pépinière du 12 septembre 2018.

webmestre — 2018-10-10T05:02:00Z

Mercredi 10 octobre 2018, en présence de Monsieur RIVIERE représentant le réseau de bus STAP-Idélis, une réception a été organisée pour la remise des prix des Portes Ouvertes du Centre Social la Pépinière à Pau.

Monsieur Jean FRILLEUX Président de la D.U.T a présenté l'association, ses actions sur les réseaux de transports urbains, interurbains, ferroviaires SNCF, l'aérien et l'accessibilité sur les réseaux de bus et à la gare de Pau etc…….).

Il a ensuite procédé à la remise des prix aux gagnants du jeu organisé lors de ces Portes Ouvertes.

Un abonnement annuel sur le réseau Idélis, un abonnement mensuel, un abonnement annuel vélo Standard Idécycle, et 5 tickets de 10 voyages.

Tous les gagnants étaient présents et très heureux d'avoir participé à notre jeu concours et à cette réception.

Un ‘ pot' a clôturé ce moment très amical et convivial.

Cette remise des prix est un des moments incontournables pour notre association.

21ème Congrès de la FNAUT à Bordeaux les 5, 6, 7 octobre 2018

webmestre — 2018-10-05T07:15:00Z

Le congrès s'est tenu à l'Université de Bordeaux place de la Victoire.

le vendredi après-midi 5 octobre

Des visites techniques (dépôt de tram, poste de commande de la LGV, visite multimodale)

Samedi 6 octobre 2018

Ouverture du congrès par Bruno Gazeau Président de la FNAUT
Débat avec les élus, animé par le journaliste de Sud-Ouest Benoit Lasserre, en présence de :

Monsieur Alain Rousset Président du Conseil Régional de Nouvelle Aquitaine, de Monsieur le député Benoit Simian rapporteur du budget des transport, Madame Célia Monseigne Présidente de la Commission Mobilités au Conseil Département de la Gironde, Monsieur Christophe Duprat Vice-président de Bordeaux Métropole.

Présentation du rapport de conjoncture par Bruno Gazeau. Débat avec la Salle.
Débat – Métropoles et territoires : quelles relations ? Animé par Bruno Gazeau Président de la FNAUT et Jean Lenoir, Vice-président avec Patrick Jeantet, PDG de SNCF Réseau.
L'attribution des Tickets Vert et Rouge de la FNAUT . animé par Jean Sivardière Vice-président de la FNAUT.

Dimanche matin 7 octobre

Réunion des ateliers thématiques.
Présentation de la FNAUT Nouvelle Aquitaine par son Président Christian Broucaret. Enquête et études de la FNAUT (Jean Renoir et Jean Sivardière).
Clôture du Congrès par Bruno Gazeau..

Action à la gare de Pau

webmestre — 2018-10-03T09:23:00Z

Le mercredi 3 octobre 2018, la D.U.T (Défense des Usagers des Transports) a organisé une nouvelle action sur l'accessibilité en gare de Pau, quais trop bas, pas d'ascenseurs ni d'escalators. Des bénévoles de la DUT et un bénévole de l'APF (Association des Paralysés de France) ont proposé aux usagers de signer notre pétition qui a reçu un très bon accueil de leur part.

Une telle situation est indigne pour les personnes

en situation de mobilité réduite. Elles n'ont pas à subir au quotidien de telles conditions, c'est scandaleux pour la gare de Pau.

Il est temps que cette ‘inaccessibilité' trouve sa solution rapidement car les années 2021-2022 prévues pour sa mise en œuvre sont trop éloignées.

Cela dissuade hélas beaucoup de personnes en situation de mobilité réduite de prendre le train.

La DUT a fait des propositions très réalistes, qui ont été rejetées par la SNCF sans que celle-ci les étudie.

Une prochaine action est prévue 17 octobre de 10h à 12h et de 15h à 17h30.

Premier forum des associations à Pau

webmestre — 2018-09-30T07:04:00Z

Dimanche 30 septembre 2018, la D.U.T (Défense des Usagers des Transports) a participé avec d'autres associations (120 au total) au premier forum des associations à Pau.

Nous avons présenté notre association, les différentes actions que nous menons avec les adhérents sur l'intermodalité, les bus urbains, les transports 64 de la Région Nouvelle Aquitaine, la SNCF, l'aérien, l'accessibilité à la gare de Pau et sur les réseaux de bus…..

Durant ce forum, monsieur le Maire a fait le tour des stands présents et il nous dit qu'il soutenait notre action concernant l'accessibilité à la gare de Pau pour les PMR (Personne à mobilité Réduite) et il nous a demandé de continuer à nous mobiliser pour celle-ci. Il est comme nous scandalisé par une telle situation à la gare de Pau. Les usagers le sont aussi et attendent avec impatience la mise en place d'une accessibilité digne de la gare de Pau et de la ville de Pau.

Nous lui avons précisé que nous sommes présents à la gare un jour par mois pour faire signer notre pétition très bien accueillie par tous les usagers et que nous avons fait des propositions.

Cette première édition a été positive pour notre association.

DUT Aquitaine Grand-Pau tél : 06 06 88 03 77